关心赋能公交驾驶员心得6篇关心赋能公交驾驶员心得 公交驾驶员实习心得体会 我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用下面是小编为大家整理的关心赋能公交驾驶员心得6篇,供大家参考。
我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。
同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何 橱 做到安全起步。起步时 衙 ，应该缓抬离合器，油 猪 门不宜过大，以防止车 轨 轮滑转或者侧滑。
卷 凡事要善始善终，起步 兆 起的好也得停车停得妙 液 ，如果是在结冰的路面 姓 ，我们如何做到安全停 己 车呢。这就需要提前把 胺 速度降下来，轻踏刹车 需 踏板，轻轻的站住。公 余 交车不同于一般的私家 寅 车，结冰路面的进站、 寞 停站、转弯等也是很有 儒 讲究的。
总之，在 嘘 结冰道路上，制动距离 黑 会拉长，车速必须控制 个 住，最好控制在每小时 叙 二十公里以内。车辆行 床 驶过程中会有许多的突 竿 发状况，如果在前方突 烈 然出现非机动车辆或者 枝 行人，作为公交司机应 株 该怎么办呢。新司机赵 靶 明说，自己非常紧张， 冕 感觉能刹住的距离，没 划 有刹住，看见障碍物的 骸 时候，反应过来已经晚 汹 了，车的方向也不容易 页 控制。如
果前方有行人 俩 或者非机动车，这种情 燎 况下坚决堵能不能抬起 狠 刹车，应该缓慢踩下刹 何 车，让车轮保持向前的 主 拖动，而不是滚动，这 郭 样即使发生碰撞也不会 杏 是恶性的交通事故。
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所以我把握的安全心 珍 得就是：思想上高度重 哟 视。有一个对企业对社 不 会负责的高度责任感， 得 要有自觉维护企业形象 粤 的使命感，车行驶在马 万 路上你首先想到我是公 凸 交人，我的一言一行代 漾 表着公交的整体形象， 矣 面对乘客深知我的责任 栅 和使命，乘客的性命在 隅 我手中，在运行中要心 雄 态平和安全礼让，不开 杂 斗气车，不说粗话，作 择 到以礼服人，得礼让人 隐 ，培养良好的心态，加 姻 强自我控制能力，我想 锅 心态平和情绪稳定是安 网 全行车的基石和保证， 仅 行车中要自觉作到你违 挟 章我避让，遵纪守法你 膊 快我慢确保安全靠自身 咎 ，你抢我停控制车速是 壤 根本，只有思想上高度 欲 重视心态把握好安全才 声 有保证，从而也就能保 峰 证很多问题的出现。
公 不 交车司机心得
无论 贝 干什么工作，只有用心 潘 才能做到最好，公交工 皋 作，服务是永恒的主题 懈 ，就连和乘客的每句话 调 都富有服务的内涵。我 烷 是一名公交司机，我非 汽 常珍惜这个工作岗位， 娜 从心里就想干好这份工 耶 作，要想在公交干好就 逸 要把心踏实下来，用心 驭 用脑钻研这个行当，可 侠 以说公交是我人生的转 缴 折点，珍惜岗位我要从 扼 认真工作的每一分钟开 哉 始，珍惜岗位我要从安 刘 全行车的每一米开始， 团 这就是我要干好公交工 争 作的信
心和决心。老实 腥 讲开车不难，在当今社 再 会开车可以说是一个人 皆 生存的基本技能，但要 姨 开好车就没那么容易了 尺 ，特别是想开好公交车 颓 那就难上加难，因为公 蜡 交车与其他车辆有着质 妇 的区别，拉一车人脚下 湛 的功夫要把握得当，判 厄 断问题、处理问题要及 嘎 时准确，深一脚浅一脚 钎 的根本开不了公交车， 衙 这也是公共汽车与货车 颊 的区别，人与货的区别 渠 ，损坏货物能定损能包 哉 赔，伤人价无边。所以 皋 我们的工作看似简单其 笑 实责任重大。刚来车队 躲 领导就对我说：干咱们 沼 这行的首先心态要好， 阎 要做有心的人，多乱的 糊 路面多嘈杂的车厢环境 楞 首先自己不能乱不能急 哉 ，你好比是一条船上的 炮 舵手行驶在海里，要能 锗 压的住事态。做规矩人 掠 方能开好规矩车，有一 优 个良好的心态遇到再堵 航 的车再窄的路也会变的 产 通畅。从此我就把车队 惯 领导的话记在心里，做 琵 为我立足公交干好本职 邪 的一个嘱托和叮咛，公 汁 交是一个实实在在的工 樱 作来不得半点虚假。做 赁 一个好的驾驶员好的职 融 工首先要学好交通法规 汲 、企业的规章制度，要 仙 吃透理解并能将企业的 卢 有关规定运用到实际工 吴 作当中，更好的为乘客 稍 服务，作为一名驾驶员 泳 常年在路上跑说工作不 袭 酒汤漏水一点问题没有 噎 那是不现实的，有了问 赢 题拿什么来保护自己， 棒 那就是交通法规和企业 赂 的制度，所以每次车队 撤 召开的各种会议，尤其 弟 与安全有关的会议我都 同 能认真听并认真记笔记 篓 ，仔细揣摩会议内容， 排 特别是对事故的案例分 廊 析我听起来极为认真， 存 久而久
之我在工作中不 瞅 断学习积累行车经验， 溢 为每天的安全行车奠定 理 了基础，其实经验就来 畦 自我们的日常工作之中 除 ，经验来自积累。
连 有些时候我们总说为乘 言 客服务，那做为司机安 诛 全最重要，没有安全做 悠 保证其他的服务也就无 胯 从谈起，所以我把握的 殃 安全心得就是：思想上 菠 高度重视，有一个对企 智 业对社会负责的高度责 泻 任感，要有自觉维护企 元 业形象的使命感，车行 亦 驶在马路上你首先想到 峡 我是公交人，为让乘客 端 满意，工作中不断积累 叶 经验，完善服务。比如 瞩 说对待不同的乘客就要 隘 采用不同的方法，对待 绥 不同的情况就要采用不 踢 同的服务语言。
我 阶 的一言一行代表着公交 纬 的整体形象，面对乘客 古 深知我的责任和使命， 静 乘客的性命在我手只， 宙 在运行中要心态平和安 崭 全礼让，不开斗气车， 露 不说粗话，作到以礼服 殆 人，得礼让人，当遇到 岂 行动不方便的乘客时， 血 及时地为他们找位置， 俱 并对让座者表示感谢。
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培养良好的心态， 膳 当遇到小学生时，我会 效 及时地提醒小朋友们：
腾 “请上车后不要大声地 伦 喧哗，以免其他乘客听 谋不到报站，谢谢！”这 免 样，小学生们会乖乖地 以 不再吵闹。
当车上人多 榷 时，我都会语气温和
盏
的提醒大家“现在车 痔 上人多，车上的乘客要 雅 为车下的乘客想一想， 巨 向车厢后面走一走，以 泄 免耽误大家的时间”。
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就是这样，我时刻 咽 提醒自己对待每一位乘 友 客都要有耐心，有一位 哉 乘客这样说道“这个车 种 的驾驶员真好，同样的 境事，用他的话一说，外 舔 面很容易接受，上了你 冉 的车，有一种亲切感” 犬 。
加强自我控制能 优 力，我想心态平和情绪 秸 稳定是安全行车的基石 婿 和保证，行车中要自觉 频 作到你违章我避让，遵 苍 纪守法你快我慢确保安 过 全靠自身，你抢我停控 桅 制车速是根本，只有思 焰 想上高度重视心态把握 应 好安全才有保证，从而 火 也就能保证很多问题的 奴 防范和得到及时解决。
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6 路公交车驾驶员工作 铲 总结 冯利明
201 诌 3 年 9 月以来，在公司 掸 和本部门领导的关心帮 召 助下，在各
位同事 巨 的大力支持下，本人能 矗 正确处理好各方面的关 抱系,立足驾驶员岗位的 薛 工作特点，勤奋工作， 枝 诚恳待人，遵守各项规 撤 章制度
和工作纪律 绝 ，不断提高服务质量和 纸 工作效率，做到了安全 贴 行车 3 万余公里无事故 壹 ,较好的完成了驾驶工 竣 作任务。现将三个月来 措 的工作总结如下:
轧 一、能够积极参加各项 楞 学习活动,不断提高自 九 身素质
根据公司统 以 一安排,今年以来能积 寅 极参加公司组织的各种 辉 培
训,同时能服从 攀 管理，在行动上做到与 殉 公司的决策保持一致， 红 自身素质有明显提高， 孩 能在营运期间，文明驾 苗 驶，礼貌待客，热情服 瀑 务，自觉维护单位和个 郡 人的形象。
二、认真钻 叫 研本职业务，确保安全 布 行驶无事故
3 个月 鲜 来，能始终牢记“行车 掳 万里，安全第一”的总 炳 目标，在
日常工作 驼 中，结合自身工作要求 雅 ，能认真学习和钻研驾 菠 驶专业知识。同时爱护 窥 车辆，勤俭节约，对所 体 驾驶的车辆及时检查、 坎 维修，每天做好对车辆 黑 的清洁工作，做到车子 易 每日如新。平时注意掌 梦 握车辆的状况，及时做 百 好保养等工作，使车况 戈 良好。认真坚持“三检 白 ”、“一保”制度，做 渺到不开快车，不酒后驾 行 车，不私自出车等。
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认真做好安全防范措 骤 施，消除安全隐患，时 丛 刻提高警惕，严格遵守 循 规章制度，保证每一次 至 出行都遵纪守法、文明 焙 驾驶，确保安全出车， 帽 文明驾车。三、严格公 辗 司各项规章制度，全力 钠 做好服务工作
作为 刁 一名司机，自加入到公 稚 交行业来，我能明确自 谨 己的工作职责，遵循职 昭 业道德规范。在工作中 布 严格按照各项规章制度 琶 ，坚持个人利益服从全 断 局利益，增强时间观念 搁 ，服从领导，做到不迟 虐 到，不早退，不误事， 恼 较好地完成了营运任务 荧 。
尽管我在安全驾 建 驶方面和日常工作取得 掐 了一定成效，
但是我也 涸 深知与领导的要求相比 舍 ，还存在一定的差距：
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这些问题的存在，有 箍 待在今后的工作中认真 兰 加以改进，以“”事故 沃 为血的教训，决心安照 靖 公司的整改方案纠正自 鸳己的不足，努力学习， 拴 不断提高自己，进一步 狈 增强服务意识，争取为 镰 公司的发展做出更大的 逾 贡献。
二 0 一三年十二 来 月五日 二 O 一二年年终 敬 工作总结
一年来， 制 在领导及科室领导的关 趾 怀支持下，在其他同志 峙 的配合与帮助下，我立 袖 足本职，扎实工作，顺 缆 利地完成了自己所承担 蕉 的工作任务，在政治思 遁 想和本职工作方面取得 阶 了一定的进步。
一、加 掠 强政治学习，不断提高 施 政治思想水平
积极 恐 参加单位组织的各项政 淤 治学习活动，认真学习 被 领会精神，坚持以“三 揣 个代表”重要思想和科 诉 学发展观武装头脑、指 鳃 导实践和推动工作，通 远 过学习，使自己的政治 应 思想水平得到提高，增 辅 强了工作的积极性、主 腮 动性和责任感。
二、爱 尹 岗敬业，干好本职工作 则
分公司原来只有 K 橱 1、K2 和 K6 三条路 圣 线，今年又增加了 3、 酗 5、7、9 和 26 路公 务 交路线，共八条路线， 开 服务环境、道路环境及 辞 高强度工作量等压力不 描 断增大，公交驾驶员作 便为公交企业为广大乘客 明 提供服务的直接承担者 英 ，肩负着安
全运营、优 稍 质服务等多重工作任务 悄 ，促进着各项工作的正 帜常开展，有着重要作用 弃 。
1、在营运行车 拎 方面：我坚持文明驾驶 溉 ，胆大心细，操作准， 生 开车稳，并注重研究雨 欣 天、雾天等天气的特点 人 ，从不开英雄车、斗气 妻 车，保持匀速行驶，注 固 重行车安全，无论刮风 术 下雨。“安全行车是公 漾 交的生命线”，这是每 任 个公交人都应用心铭记 耙 的一句座右铭，我更能 炉
体会这句话的深刻 勉 内涵。我都坚持做到：
彤 出车前必须提前到达工 警 作岗位，做好出车前的 练 各项例检工作，绝不开 黑带病车上线路营运，在 个 长期的公交运营中，我 萤 总结了一套“礼让两慢 估 、两提前”的安全行车 召 工作法，“两慢两提前 灰 ”成了我每天安全操作 塞 的一种习惯，更是我安 闺 全行车的口头禅。因此 稗 ，在公交开车多年来， 秀 我从未发生任何大小事 各 故。
2、在安全行 拯 车方面：恪守“安全第 快 一”的原则，确保行车 壶 存车安全。为了保证车 轧 辆行驶中的安全，在这 烽 一年里能够自觉遵守各 故 项交通法规，严格遵守 壹 《驾驶员管理制度》， 昧 文明驾驶、礼让三先， 凋 不开快车，不酒后驾车 盏 ，不私自出车等。当天 酞 不出车时，立即入库存 御 放，下车后上好锁，锁 茎 好车门等。认真做好安 铣 全防范措施，消除安全 胚 隐患，时刻提高警惕， 平 确保了全年安全行车无 被 大事故，
3、在汽 互 车保养方面：爱车如己 厂 ，注意保养，定期检查 致 ，及时维修。定期对汽 冬 车进行保养，保持车身 烛 光洁。每天下
班收车后 善 ，把车辆彻底打扫一遍 惭 ，保持卫生。严格按照 辑 保养日程表的项目，对 文 车辆进行正规的定期检 骚 查和维修，以确保车辆 汝 在行驶中不出现故障， 锌 增强安全性。另外，我 寓 还认真学习汽车知识， 仑 掌握汽车的基本结构和 颤 工作原理。在行车中发 挑 现异常，尽量找出故障 隋 并及时排除。科学驾驶 氰 ，节约油料。为了节约 蔗 燃油，我注重科学驾驶 稍 。行车前搞清地形路线 炊 ，行车中做到不急加速 秽 ，不急刹车，不强行超 授 车。避免不必要的高速 界 行车和在高档位上的低 亚 速驾驶，充分保证了行 咀 车的经济性。
5、 寇 在客户服务方面：遵循 碌 职业道德规范，保持强 这 烈的工作责任感。干一 牵 行就要爱一行。对于驾 带 驶员来说，每天频繁的 芳 进出站，
重复起步 全 ，停车，在车水马龙中 鸡 穿行使之磨练出了自己 玻 的耐性，耐心的疏导乘 救 客，更加增加了我的爱 欺 心和关爱生命，认真贯 曾 彻公交公司及车队的各 英 项规章制度，服从领导 炙 的工作安排。
6、 丸 在工会方面：按照公司 昼 中心任务积极开展工作 意 ，不断加强自身建设， 劳 积极参与工会组织的各 彼 种丰富多彩的活动，不 版 断加强与公司员工的学 搔 习与交流，增进职工间 锈 感情交流，以饱满的热 汛 情积极投身到公司的发 摄 展和稳定工作中去。
三 杏 、存在的问题和打算
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经过一年的不断努力 迷 ，我的业务水平较以往 掖 提高了不少，但还需进 苇 一步提高。在以后的工 捎 作中，我将加强自主管 菲 理的意识，勇于开拓创 拥 新，加强理论和业务学 楷 习，不断提高业务技术 唾 水平。明年我将与分公 铀 司其他同志一起努力工 豹 作，在公司领导和科室 瓣 长的带领下使自己的工 漆 作达到一个更高的层次 刺 。
...
一、 活动的主题 随着城市交通日渐拥堵，引导市民采用城市轨道交通这一方便快捷且绿色的出行方案，对新型城镇化倡导新的生活方式意义重大。
国家和各地方的“十二五”规划均对公共交通系统予以了高度关注，要求优先发展。日信证券交通设备行业研究员王梁表示，在优先发展公共交通的指导思想之下，地铁、轻轨等城市轨道交通发展将成为“十二五”的新
贵，我国的城市轨道交通建设将迎来高速发展期。“公交优先”！公交系统是目前出行方式中碳排放相对较低的方式已是不争的事实。在有限的道路空间中，建立多种使用的平衡，创新地诠释“公交优先”的城市交通发展策略拷问着我们的智慧。而公交车作为城市流动的血脉，与广大群众的生活息息相关，也是展示城市文化和文明的重要窗口。可以毫不夸张地说，公交车就像一张张流动的城市名片，无时无刻不在展示着一个城市的形象，折射一个城市的文明。
为了全面的了解聊城市公交公司和公交司机的基本情况，2016 年 1 月 19 号汽车学院纪检部服务队展开了社会调研活动。我们提前积极准备，我们积极准备，比较充分的发挥了青年团积极探索的精神，发挥了更为可观的智力与人才优势，积极地与司机师傅展开交流和沟通。通过这次调研活动，不仅很好地了解的公交公司的基本运营情况和司机师傅的待遇情况，而且促使我们对社会生活有了很好地了解，让我们以谦虚、诚恳、奋斗的姿态面对即将到来的社会生活。并以自己的切实行动积极为社会生活做出有益的一面。
二、活动的指导思想 中共十八大与 2016 年 11 月于北京顺利召开，胡锦涛同志在十八大报告中指出：“大会的主题是：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、?三个代表?重要思想、科
学发展观为指导，解放思想，改革开放，凝聚力量，攻坚克难，坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，为全面建成小康社会而奋斗。”习近平总书记在十八届中央政治局第一次集体学习时的讲话中指出：“坚持和发展中国特色社会主义是贯穿党的十八大报告的一条主线。我们要紧紧抓住这条主线，把坚持和发展中国特色社会主义作为学习贯彻党的十八大精神的聚焦点、着力点、落脚点，把党的十八大精神学得更加深入、领会得更加透彻、贯彻得更加自觉。”主题和主线既有联系又有区别，它们讲的都是中国特色社会主义，主题主要是就从现在开始直到 2020 年全面建成小康社会这一段时间而言，而主线是讲可持续坚持和发展的中国特色社会主义，不仅是指中国特色社会主义初级阶段特别是到全面建成小康社会的 2020 年，而且包括中国特色社会主义中级阶段和高 级阶段。这一联系与区别，是党的不同时期、不同阶段纲领的联系与区别。
三、活动的重点内容和形式 在实践活动期间，为了更充分了解公交公司以及司机师傅的基本情况，提高我们大学生的交际能力，我们通过专访的形式对不同的司机师傅进行访问。
“公交司机的一天”社会实践调查结果 一、上班时间：6：15 至 19：40 时间间隔约为 15 分钟
一 辆。
二、每辆公交车两个司机 这两 个司机工作时间两天一 交换，并每周一大更换。
三、驾驶证：
A1 。通俗地讲， 男司机如果拥 有 A1 证书，他 们很乐意去更 好的营运公司， 这样待遇可以更好。
四、工作待遇：
基本工资；2000 元左右 有分红和工作提成、五险一金、。
五、定期体检：血检 、视力检查等 六、私生活：
干家务、接送孩子、运动 七、职业病：
腰间 盘突出 胃病 八、公交车下班后存 放于公交公司，再次 运行时司机刷卡上 岗
九、乘客若将东西落 在车上司机发现后会将其交予公交公司存放，乘客打公司服务电话核对无误后即可前往领取 十、司机对工作认真负责且乘客反应良好经公司考核可升职为“线路长”再干得好还可继续升职。公交公司的大老板就是从司机一步步升职的，所以公司基本是半公半私的企业。
一前言 大三的生活即将结束，还有一年我们就要步入社会，实习可以让我们在企业得到锻炼， 提高对企业生产流程、企业管理、生产技术等的了解，为将来的毕业设计与就业工作奠定基 础。社会和学校完全是两种不同的环境，我们有必要提前了解社会的生存法则并学以致用， 我一直认为实习是我们大学生必须要经历的过程，是理论与实践相结合的重要方式，使我们 在实践中了解社会、在实践中巩固知识，实习又是对我们毕业生专业知识的一种检验，它让 我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，技能开阔视野，又能增长见识，为我们走向 社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。
二
实习目的 1
初步接触和了解社会工作环境，为将来的毕业设计与就业工作奠定基础。
2
将理论的知识努力的去尝试着与社会实践相联系起来 3
提高对企业生产流程、企业管理、生产技术等的了解，扩大专业知识面 三
实习时间 2016 年 6 月 24 日到 7 月 18 日 四
实习地点 青岛经济技术开发区公共交通巴士有限公司 汽车六队 市政公司调度点 五
实习单位介绍 青岛经济技术开发区公共交通巴士有限公司位于美丽的青岛西海岸，具有山东省城市公共交通一级 资质，是山东省文明单位。经过 27 年的发展，公司现有职工 2000 余人，营运公交线路 49 条，线路总长度 公里。2016 年公司完成客运总量亿人次，营运里程 4767万公里。
六
实习内容及其过程 在这次为期 4 周的实习期间， 6 月 24 日早晨 8:30 在主教学楼多媒体教室召开了实习
动员大会，大会上潘老师和 刘老师做了重要讲话。
6月25日我们在公交公司的有关负责这次我们实习的同志的带领介绍下大体的了解 了他们的工作环境和公司的大概运营情况。下午填写相关资料到达汽车六队调度室报道。
6 月 26 日早上到达指定地点市政公司完成实习任务。
实习期间主要是学习填写调度表、路单、跟车及记录一些数据。
1、调度点基本情况介绍 主要业务；客运场站布局，公交线路的站点分布与设置； 运组织的基本流程和注意事项； 调度方式、车辆的调配，特别是法定节日的车辆调配等； 2、车辆基本情况介绍 客运组织的基本方式、人工售票、自动售票、安检、客流组织、客流统计，以及 相关软件 3 了解客运组织中采用的新技术 4 用 AUTOCAD 画出所涉及到的公交线路及其站点， 5、分析 1 小时免费换乘的优点、实施免费换乘存在的问题，以及如何有效地实 现免费换乘。
车辆情况 一、车辆外观：
车身卫生：
好车灯照度：正常■不正常□ 三、车内设施：
1.座椅数量：
37 2.配置安全带 驾驶员是否使用安全带 3.是否有摄像头装置：安装位置和使用目的描述：
后门顶上，用于司机观察是否有乘客确定开关门 4.是否有警报器装置：
5.是否有灭火器装置：安装位置和使用目的描述：
两个，一个在司机座椅后，一个在后门 左侧 6.扶手设置方式描述：
架子结构，无吊环装置 7.是都有地面防滑措施措施描述：
地面自身防滑效果较好 8.其他设施描述：
安全锤 8 个，安全砖 1 块置于后门正对面座椅下面，垃圾桶、扫帚和拖把卫具一套，报站装置，提醒装置。
七
实习总结和意义体会 ：首先我想谈谈我对这次实习的认识，因为一些原因，我对这次实习的认识就存在 这一些思想上的问题，但还好因为张老师的一些强硬方
式，我最终调整好了态度，全身 心的投入到这次 实习当中，现在我就说说这次实习，：
准确的说，认识是一个过程，而且是一个变化的过程。直到实习前我的想法还是实习只 不过是课程的一部分，拿到学分就好。态度不端正，思想上有问题，态度不端正，但后 来调整
态度后，明白了这次实习的重要性，虽然实习时间只有两个星期，但从期间我 大概了解了公司的运营情况，这为以后我们踏出大学这扇门，踏上职业生涯的道路奠定 的一定程度的基础，两周的时间上只实习了一周时间，虽然时间有点短但足够让我们学 到了很多东西，虽然我们的工作只是一天天的重复，但是重复的点点滴滴都伴随着新的 东西，在团队合作和注重自身的发展和进步都有很大的收获，现将这一个月的工作遇到 的一些新的总结如下: 1 我深深体会到了工作和学习的不通，员工与学生身份的不同，不同的环境不同的出 事原则。在学校里，你做的不好没别人很容易原谅你，而且你常常只关心到自己的
利益，比如考试挂科，但是工作了，你的一点疏忽可能影响的是整个公司的利益， 比如公交车世纪开车是由于一些不安全行为，影响到将是所有乘客的利益以及公司 的形象。我觉得在即毕业之际，我们应该调整好心态，准备角色转换，这样有利于 我们更快适应工作环境。
2 增强自己的时间观念。再我看来，时间观念在任何事情上都很重要。是最基本的要 求。之间观念问题就是对待事情的态度问题。时间观念强。不迟到不早退，能合理 安排自己的时间，能给别人留下好的第一印象。在学校里，虽然你有上课时间表， 虽然有上课铃声，但是迟到现象很普遍。我自己在现实的学习过程中去，却经常跷 课。
3 少埋怨。有的人会觉得公司这里不好那里不好，周围的人不好相处，经常埋怨，这 样只会影响自己的工作情绪，不仅做不好工作，还增加了自己的压力，所以我们应 该少埋怨，要看到公司好的一面，毒存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，
这样才能保持工作的激情，在跟车的时候我们要坐 600路从学校出发到起点站在从 起点站到终点站，再从终点站会学校，这整个过程就是要在车上干坐着除了数一下 人数和记录一下师傅的换挡次数之外没什么可干的，虽然师傅的换挡次数数起来需 要确实需要集中精力，但还是感觉这三个多小时的时间还是很枯燥 很长很难熬， 虽然我大家嘴上都没说，但心里想的都差不多。但作为当代大学生，应该敢于吃苦， 能够吃苦，是自己能够在以后的人生中不畏艰难，努力学习，勤恳工作。
4 学以致用。公交六公司里的人很多学历都不高，但是他们有的是经验；而我们在学 校里学了很多理论知识，如果两者结合就很好了，我们应该理论联系实际，并学以 致用，而且在大学里我们学的不仅是知识，还有各项综合能力。细心观察恩呢公里 和分析能力在这次实习工程中就显得尤为重要，我们这次实习的工作的重点就是观 察，而观察最基本的就是细心，善于把握细节。在公交车上，我们要观察四级的表
现，还要看乘客的反映，还要注意周围的社会环境，在此同时还要分析为什么会司 机会出现这种不安全行为，这种行为在当时那种社会环境下是不是最好的处理方式 等等； 5 端正态度，认真负责，这不能算是学到的，因为在整个这个过去的二十多年了除了 自己小不懂事的年纪我们就应该端正态度，认真负责，这不仅是工作所需要的还是 我们生活所必须的。
：接下来我来谈谈这次实习的体会，这次实习，在公交车上来来去去，以另外一种身份来看待这个行业以及相关的东西。很多东西以前没有认真想过或者自习观察过，实习经历让我体会很多：
1 如果说眼睛是人的心灵之窗，那么城市交通则是一个城市心灵之窗，透过城市公交 的发展可以看出一个城市的发展和城市化进程。城市公共交通对尘世政治经济，文 化教育，科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面公益性企 业。经营管理的基本方针是为公众雏形服务，其经济效果主要见诸于手艺，而不是
单纯的着眼于企业的自身盈利。所以，我们的出入如此顺畅术士应该感谢每一个公 交人的付出和奉献。我们常常感慨西安的堵车，埋怨公交公司车没有合理调度，谁 又知道，公交也是与其他部门相联系的。单靠他一个是不行的。2 我想大家都有过 横穿马路的经历吧，在实习期间我就注意到这个问题，我们会毫不犹豫的批评那些 不遵守交通规则的司机和行人，也不过是以五十步笑百步罢了。交通规则是为了大 家的安全制定的，但是我们却只把他当成了束缚。3 我想说说这个让坐的问题，但 我想大家都了解也就不说了，从这些小事可以看出这和谐社会也仅仅是个口号而已 罢了。
八 对这次实习过程中发现的问题的一些看法 作为一个安全人，我感觉我们发现的很多地方都有安全隐患，都很可能导致严重后 果，但现实就是这样，毕竟事故的发生是个小概率事件，并且具有很大的偶然性，有时候即使是你不犯错也不能代表就不会发生交通事故，所以对于一些不安全的驾驶行为如果没有一个好的监督管理的制度，在一定程度上很可能会促使
这些不安全行为的出现，每个人都知道这些问题都需要一个全面，合理的监督制度，但我们有没有想过，制度这东西永远是治标不治本，当然一个好的监管体制确实能解决很多问题，但我认为它解决的问题很多是事故的有关责任问题，而且一个好的监管体制又要需要很大的财力和物力，前面就说过，安全事故是个小概率事件，而安全监管问题又是一个全国范围的问题，想搞一个全面合理且实效性很强的监管体制，我认为现阶段的我国还没达到这种程度，但让人们真正认识到自己的所作所为对安全的重要性，让人们从心理上接受并重视起来，这一切的问题当迎刃而解，但个人的素质认识的提高不能靠单一传统的教育，应该利用多种方法综合的实现这一难题，比如，我们可以缩短师傅的驾车时间，但要求是师傅...
驾驶员职业道德心得体会
篇一：关于学习驾驶员职业道德的一点体会和总结
关于学习驾驶员职业道德的一点体会和总结
所谓职业道德，是指从事一定职业的人员在职业活动的过程中必须遵循的与其职业活动相适应的道德准则和行为规范。也是社会对从事一定职业的人的基本要求，更是社会道德在职业生活中的具体体现。作为检察机关的汽车驾驶员，由于职业的特殊性，就要求其具备更加高尚的职业道德品质，才能保障行车安全，保障他人和个人的生命财产安全。
我在本单位从事汽车驾驶工作 20 余年，在亲眼目睹的交通事故当中，有许多事故是完全能够避免的，但却发生了。是什么原因造成交通事故呢？人、车、路等各种原因都有，但这其中人的因素占据主要。因为有资料表明，90%的交通事故是由人造成的，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，也包括行人和非机动车驾驶者不遵守交通规则等等。纵观机动车与机动车发生事故的原因大多都是强超抢会、开“冒险车、斗气车、霸王车”、疲劳驾驶、夜间会车不会灯、违章停车等行为造成的。表面上看事故是因违章造成的，但违章因素又是驾驶员职业道德水平的一种具体表现形式。在各行各业大力提倡精神文明建设、构建社会主义和
谐社会的今天，加强驾驶员职业道德建设显得尤为重要。
那么，驾驶员应该具备什么样的职业道德呢？在专业证书班的学习过程中，通过认证学习职业道德这门课。我认为驾驶员应具备以下要求，才能更好地服务于驾驶事业，服务于社会主义和谐社会。
一、要具有良好的思想道德意识和高度的职业责任感
驾驶员的职业性，一是独立性强。驾驶工作既要有严格的操作规程，又要有严格的法律法规对其操作进行约束。所以，驾驶员在行车中，必须遵章守纪，依法行驶。二是责任性强。能否严格遵章守纪，直接影响着国家、集体和个人的生命财产安全。驾驶资格的取得，仅仅能证明持证人掌握了基本的机械常识、交通规则和操作规程，其不能证明持证人的政治思想素质。所以在实践中不断学习、锻炼、提高，培养良好的心里素质是每个驾驶员的职责所在。因此，具有良好的思想道德意识和高度的职业责任感是一个驾驶员所具备的最基本的道德准则。
二、要具备良好的敬业精神和一丝不苟的工作态度
作为一名驾驶员，不论你在哪个行业做服务保障工作，爱岗敬业、讲付出、讲奉献、保证行车安全是其根本职责，也是其精髓所在。行车安全与车辆技术状况、道路环境、气候条件及驾驶员操作水平有着直接的因果关系，更与驾驶员的
宗旨意识和工作态度息息相关。因此，驾驶员就要“树立两种意识，掌握五种技能”，即：一要树立全心全意为人民服务的宗旨意识、责任意识、大局意识。二要树立“干一行、爱一行、精一行”的意识，喜爱驾驶职业，爱惜车辆，管好、用好车辆。掌握五种技能，即能准确无误地操作车辆、恰如其分地维护车辆，使车辆经常处于良好的技术状态，延长使用寿命，节约燃料、材料、降低成本，提高效益；能及时察听、准确判断和排除车辆故障，为安全行车奠定良好的物质基础；能学法、懂法、守法，做到依法办事，自觉遵守交通法规的规定和交通标志、交通标线、指挥信号的要求，减少盲目性；能全面掌握汽车原理及其技术性能，以适应现代汽车技术日新月异的发展现状；能加强自我学习、自我修养的能力，以精良的技术状态保障行车安全。
三、要掌握交通法规，遵章守纪，安全行车
交通法规是无数起交通事故血的总结，字里行间凝聚着一代又一代交通参与者的血和泪，是人们在参与交通活动时行为规范的法律依据，更是一种强制执行的法规，谁违反它，谁将被它碰得头破血流。每个驾驶员都必须认真学习、熟练掌握、严格遵守，确保行车安全。
四、要文明驾驶，养成良好的职业习惯
文明驾驶、礼让三先，这是对汽车驾驶人员的特殊要求。
现代汽车速度快，行车环境复杂，特别是在混合交通的道路上，人、车拥挤的路段，由于各种原因，违反交通规则的行为时有发生。为了人民生命财产的安全，要求道驾驶员必须具有一种特殊的职业素质——忍让。这里的特殊是因为，冲突各方，机动车是强者，非机动车驾驶人和行人是弱者。强者爱护弱者是传统的道德要求，也是驾驶员的职业美德所在。所以，在车辆行驶过程中，驾驶员要以博大的胸怀，强者让弱者，不可意气用事，哪怕别人错了，也要忍让，先礼于人，先让于人。提倡忍让，不是不讲道理，更不是纵恶避邪，而是驾驶车辆这一特殊职业的特殊要求。以礼相让，甚至有理让无理，只要大家这样做了，国家和人民的生命财产就不会受损失。因此，文明驾车是对人民、对自己高度负责的一种表现。礼貌行车，
不开“英雄车”、“斗气车”、“冒险车”，做到转弯不忘三件事：减速、鸣号、靠右行，礼让“三先”。行驶中常念“忍、让、慢”三字经，克服侥幸心理、逆反心理等不正常心理，以公正、直爽、谦逊，来提高自身的道德修养。
五、要具有团结协作，助人为乐的精神
从事驾驶员职业，在行车中难免遇到各种各样的情况，要善于帮助人，帮助别人就是帮助自己。如果遇到其他车辆发生事故，应主动停车，积极协助抢救伤者。若自己发生事
故，必须立即停车，抢救伤者，保护好现场，决不能逃逸或伪造现场。每位驾驶员都要树立起“我为人人、人人为我”的思想观念。当然，近年来，驾驶员队伍中，发生交通事故后，趁夜间无人看见，丢弃伤者、不积极施救、怕担责任、逃离现场等现象时有发生。更有甚者肇事后，见四周无人，将伤者移至路边，或掩埋，或推入阴沟、湖河水中，驾车潜逃等，这已不是职业道德层面的问题了，而是故意犯罪，应当受到法律的严惩。
六、要严格保守职务秘密
驾驶员除了遵章守纪、安全行车外，很重要的一个因素是能严格保守职务秘密。一个小小的驾驶室，它相当于一间会议室或办公室，而对于眼观六路、耳听八方的驾驶员来说，其获知的信息很多，大可涉及国家机密，中可了解单位经济、科技、商业、人事及经营管理等方面的秘密，小可探听到个人隐私。因此，保守职务秘密对驾驶员来说，是对自己、家庭、单位和社会高度负责的表现。我认为，单位驾驶员一定要做到守口如瓶，在车上可听，但下车后绝对不可言传，否则就丧失了一个驾驶员基本的道德准则。
七、驾驶员间要相互尊重，以诚相待
同行之间相互尊重是各个行业从业人员最基本的道德修养，是建立正常人际关系的基础。驾驶员也一样，要以同行
为友，互相尊重，互相学习，真诚相待，合作共事，取长补短，共同提高。在现实生活中，每个社会成员对自己都要有正确的估价，既有强人之项，也有弱人之点。在职业生活中，同样是驾驶员，每个人身上都有闪光的地方，要善于发现别人的长处、优点，虚心向别人学习，才能不断提高自己。心理要平衡，不得在抬高自己的同时，贬损和诋毁其他驾驶员，更不得使用“资历浅”、“技术差”等不利于驾驶员正常交往的言词诋毁别人，抬高自己，要谦虚谨慎，公正待人。驾驶员不要因为所驾车辆新旧、档次高
低而区别对待，不能盛气凌人，自视高人一等。要讲礼貌、讲礼节，与人为善，加强团结协作才是可取之举。要以优质的服务态度、服务效率、服务质量来赢得社会的公信。坚决反对损人利己、弄虚作假、互相拆台的不正当竞争。
综上所述，在在以人为本的今天，在市场竞争越来越激烈的条件下，驾驶员如何在这场竞争中经受住社会和市场的考验，是我们每位驾驶人员都必须认真面对的问题。所以为了自己的生命和职业，也为了他人的平安幸福，每一位驾驶员必须牢固树立良好的职业道德，为营造安全畅通，和谐愉快的交通环境做出积极的贡献。
以上是我对驾驶员职业道德的理解和体会，中如果有不当的地方，敬请各位领导、同仁批评指正。
篇二：汽车驾驶员职业道德的心德体会
汽车驾驶员职业道德的心德体会
职业道德是指人们在职业生活中应遵循的基本道德，即一般社会道德在职业生活中的具体体现。是职业品德、职业纪律、专业胜任能力及职业责任等的总称，属于自律范围，它通过公约、守则等对职业生活中的某些方面加以规范。作为事业单位的一名汽车驾驶员，由于职业的特殊性和对社会的影响就要求我们要具备更加高尚的职业道德。
我在本单位从事汽车驾驶工作 20 余年，在亲眼目睹的交通事故当中，有许多事故是完全能够避免的，但却发生了。是什么原因造成交通事故呢？人、车、路等各种原因都有，但这其中人的因素占据主要。因为有资料表明，90%的交通事故是由人造成的，包括驾驶人员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，也包括行人和非机动车驾驶者不遵守交通规则等等。纵观机动车与机动车发生事故的原因大多都是强超、抢、会、开“冒险车、斗气车、霸王车”、疲劳驾驶、夜间会车不会灯、违章停车等行为造成的。表面上看事故是因违章造成的，但违章因素又是驾驶员职业道德水平的一种具体表现形式。在各行各业大力提倡精神文明建设、构建社会主义和谐社会的今天，加强驾驶员职业道德建设显得尤为重要。那么，驾驶员应该具备什么样的职业道德呢？通过学习
我认为驾驶员应具备以下要求，才能更好地服务于驾驶事业，服务于社会主义和谐社会。
一、要具有良好的思想道德意识和高度的职业责任感
驾驶员的职业性。一是独立性强：驾驶工作既要有严格的操作规程，又要有严格的法律法规对其操作进行约束。所以，驾驶员在行车中，必须遵章守纪，依法行驶。二是责任性强：能否严格遵章守纪，直接影响着国家、集体和个人的生命财产安全。驾驶资格的取得，仅仅能证明持证人掌握了基本的机械常识、
交通规则和操作规程，其不能证明持证人的政治思想素质。所以在实践中不断学习、锻炼、提高，培养良好的心里素质是每个驾驶员的职责所在。因此，具有良好的思想道德意识和高度的职业责任感是一个驾驶员所具备的最基本的道德准则。
二、要具备良好的敬业精神和一丝不苟的工作态度
作为一名驾驶员，不论你在哪个行业做服务保障工作，爱岗敬业、讲付出、讲奉献、保证行车安全是其根本职责，也是其精髓所在。行车安全与车辆技术状况、道路环境、气候条件及驾驶员操作水平有着直接的因果关系，更与驾驶员的宗旨意识和工作态度息息相关。因此，驾驶员就要“树立两种意识，掌握五种技能”，即：一要树立全心全意为人民
服务的宗旨意识、责任意识、大局意识。二要树立“干一行、爱一行、精一行”的意识，喜爱驾驶职业，爱惜车辆，管好、用好车辆。掌握五种技能，即能准确无误地操作车辆、恰如其分地维护车辆，使车辆经常处于良好的技术状态，延长使用寿命，节约燃料、材料、降低成本，提高效益；能及时察听、准确判断和排除车辆故障，为安全行车奠定良好的物质基础；能学法、懂法、守法，做到依法办事，自觉遵守交通法规的规定和交通标志、交通标线、指挥信号的要求，减少盲目性；能全面掌握汽车原理及其技术性能，以适应现代汽车技术日新月异的发展现状；能加强自我学习、自我修养的能力，以精良的技术状态保障行车安全。
三、要掌握交通法规，遵章守纪，安全行车
交通法规是无数起交通事故血的总结，字里行间凝聚着一代又一代交通参与者的血和泪，是人们在参与交通活动时行为规范的法律依据，更是一种强制执行的法规，谁违反它，谁将被它碰得头破血流。每个驾驶员都必须认真学习、熟练掌握、严格遵守，确保行车安全。
四、要文明驾驶，养成良好的职业习惯
文明驾驶、礼让三先，这是对汽车驾驶人员的特殊要求。现代汽车速度快，行车环境复杂，特别是在混合交通的道路上，人、车拥挤的路段，由于各种原因，违反交通规则的行
为时有发生。为了人民生命财产的安全，要求驾驶员必须具有一种特殊的职业素质——忍让。这里的特殊是因为，冲突各方，机动车是强者，非机动车驾驶人和行人是弱者。强者爱护弱者是传统的道德要求，也是驾驶员的职业美德所在。所以，在车辆行驶过程中，驾驶员要以博大的胸怀，强者让弱者，不可意气用事，哪怕别人错了，也要忍让，先礼于人，先让于人。提倡忍让，不是不讲道理，更不是纵恶避邪，而是驾驶车辆这一特殊职业的特殊要求。以礼相让，甚至有理让无理，只要大家这样做了，国家和人民的生命财产就不会受损失。因此，文明驾车是对人民、对自己高度负责的一种表现。礼貌行车，不开“英雄车”、“斗气车”、“冒险车”，做到转弯不忘三件事：减速、鸣号、靠右行，礼让“三先”。行驶中常念“忍、让、慢”三字经，克服侥幸心理、逆反心理等不正常心理，以公正、直爽、谦逊，来提高自身的道德修养。
五、要具有团结协作，助人为乐的精神
从事驾驶员职业，在行车中难免遇到各种各样的情况，要善于帮助人，帮助别人就是帮助自己。如果遇到其他车辆发生事故，应主动停车，积极协助抢救伤者。若自己发生事故，必须立即停车，抢救伤者，保护好现场，决不能逃逸或伪造现场。每位驾驶员都要树立起“我为人人、人人为我”
的思想观念。当然，近年来，驾驶员队伍中，发生交通事故后，趁夜间无人看见，丢弃伤者、不积极施救、怕担责任、逃离现场等现象时有发生。更有甚者肇事后，见四周无人，将伤者移至路边，或掩埋，或推入阴沟、湖河水中，驾车潜逃等，这已不是职业道德层面的问题了，而是故意犯罪，应当受到法律的严惩。
六、要严格保守职务秘密
驾驶员除了遵章守纪、安全行车外，很重要的一个因素是能严格保守职务秘密。一个小小的驾驶室，它相当于一间会议室或办公室，而对于眼观六路、耳听八方的驾驶员来说，其获知的信息很多，大可涉及国家机密，中可了解单位经济、科技、商业、人事及经营管理等方面的秘密，小可探听到个人隐私。因此，保守职务秘密对驾驶...
公交司机安全认识心得体会
安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。
要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把 有理让无理 看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。
我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，公交司机安全认识心得体会
安全行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素质，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满意而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必须全身心的投入，一丝不苟的认真和对待。
要确保行车安全，首先要有安全意识，在工作中把安全放在首位，坚决遵守道路交通安全法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要注意忍耐，见怪不怪，主动避让，把 有理让无理 看做是有涵养、有素质的表现，避免行车斗气。只有保证了安全行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，认真执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车安全，这是驾驶员必须做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能减少或避免交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的安全为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，精力集中，才能应付突发情况。
我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的准备工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，
第 2 页 共 8 页每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。
作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。
在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。
在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保安全行车。为千家万户送去平安和幸福，同时也为企业赢得效益。
同时不断提高自身的驾驶技术和水平。根据路面情况掌握好车速，任何情况下都要根据车速保持好与前车的安全距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时注意观察车辆情况，针对路面情况和行人特点控制好车速，并观察前方及两侧情况，尽管有特殊情况发生，也能够及时避免。
作为职业驾驶员，应该时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发现，及时处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到安全又节油。
在当前复杂的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理准备，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应该提前做好准备，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的情况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，注意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的犹豫不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。
在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳
第 3 页 共 8 页进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。
我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。
最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。
朋友们 安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的长处就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的情况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然安全和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不浪费一脚油。
我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保安全又节油，企业个人都受益，细节决定成败，点滴积累终有收获。在安全行车方面要照顾好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保安全。
最后，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有情况及时处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开安全车又不浪费一点能源。
朋友们 安全连着你我他，幸福才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭永远和谐美满，请以人为本，安全为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细节做起，把握好你手中的安
第 4 页 共 8 页全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，，把 安全 永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。
公交司机安全认识心得体会 2
每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报
通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。
一：公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。
二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好 安全车 、让市民座上 放心车 ，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
三：安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立 安全第一 这个思想。
四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最全方向盘。坚持刻苦做好本职工作，，把 安全 永远牢记心中，开好安全车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。
公交司机安全认识心得体会 2
每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，朋友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有安全行车才是对他们最好的回报
通过公司组织的安全行车学习，使我深深的体会了安全行车的重要性。
一：公交驾驶具有一定风险性，安全行车关系到人们生命财产的安全，关系到千万家庭的幸福。对公司而言，安全行车是企业繁荣发展的基石，基石的稳固与否，将直接影响到我们公交集团的做大做强。
二：安全就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了方便，安全。我们只有抓住了安全优质的服务，开好 安全车 、让市民座上 放心车 ，让市民满意，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。
三：安全就是一种经验，作为公交运输企业，安全事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出一定的经验教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。同样作为我们驾驶员，也要善于总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立 安全第一 这个思想。
四：安全也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交安全行为最
第 5 页 共 8 页直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的许多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，安全、安全、再安全 因为安全是一种爱，这爱是 儿行千里母担忧 安全是一种情，这情是 为伊消得人憔悴 。仔细想一想，生活中还有什么比安全更重要呢?
安全受制规矩。任何一个人，如果缺少应有的警惕，不遵守必要的规矩，危险一旦降临，就可能难逃厄运。换句话说，如果驾驶员没有足够的交通安全意识，行车时不遵守交通法规，那么危险就会离我们越来越近。
安全始于礼让。红灯短暂，生命长久，相信每个人都经历过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐心，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽阔的道路，如果车辆行驶中你追我赶，见缝插针、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。
汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。直接的参与者。企业将安全责任托付给我们，保证安全就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩安全重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的安全素养和强烈的事业心、一丝不苟的工作态度，作好安全。在工作中遵章守纪，养成好的安全习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下安全、想想事故可能带来的危害，我想很多事故我们都能够避免。从工作的每一天入手，从每一趟车的安全入手，注重点点滴滴，保证一个个的安全百天，安全千天。
事故猛如虎。交通事故造成的许多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，安全、安全、再安全 因为安全是一种爱，这...
2 月 21 日 10 时 50 分，xx 在驾车行驶途中突发急性心肌梗塞，他强忍剧痛，沉着应对，将车辆平稳的停靠在路边，保护了乘客和车辆的安全,被誉为“xx 最美公交司机”。xx经医生诊断为大面积前壁心肌梗塞，是心脏病中最严重的病情。目前，xx 已暂时脱离危险，还在进一步接受治疗。事情发生后，市委、市政府、市总工会、市交通运输局领导，公司领导和同事，以及部分市民都前往医院看望了 xx。
危急关头，xx 心里装着的是乘客的安全，这看似一个简单动作的背后，却深藏着一个平凡司机不平凡的业绩：安全行车 57 万公里零事故，服务零投诉，节约燃料 4000 余升。
让我们走近 xx，透过他工作、生活中的点滴故事，体味这座魅力之城、文明之城——xx 公交人爱岗敬业，热情服务，恪尽职守，甘于奉献的优秀品格。
工作中的有心人 一提到 xx，同事们都会不假思索的竖起大拇指，“他既是我们安全行车的榜样，又是节约燃料的模范，特别是他对
公交车的‘悉心照顾’更加值得我们年轻驾驶员学习”。
如今已是知天命之年的 xx 投身公交行业已有 26 年，作为老公交，他对公交有着深厚的情感，无论是修理岗位还是后来因工作需要加入到驾驶员行列，公交行业在他眼中就是责任与奉献。
xx 驾驶的 3 路公交车是矿郊线路，从市区太行宾馆发车至王庄煤矿，共有 42 个站点，来回约 3 个半小时。安排上早班时他会在早上 5 点 40 分准时发车，如果是晚班，收车时间一般都晚上在 10 点。
对于 xx 来说，公交车就是他最亲密的“战友”，每天对车辆检查、隐患排查、卫生清扫、技术保养是他当天工作的第一道程序，哪怕是一个细小的安全隐患都不会放过。常年的坚持，他的这位 “亲密战友”也用良好的运行状态，为他的安全行车提供了保障。
工作之余他喜欢钻研驾驶业务技术、车辆维护等专业知识，把在汽修厂工作 14 年的维修、保养经验运用在实际工作中。运营途中注意线路状况，牢记道路特点，总结节油操作方法，“作为驾驶员，首先想到的肯定是乘客的乘车安全。若开车时谨慎驾驶、匀速行驶，少踩急刹，不猛踩油门，在红绿灯或车站前提前减速，就能做到节能降耗。”看似简单的行为，xx 就这样长期坚持下来。“节油能手”的称号，xx当之无愧。
作为一名公交驾驶员，他深知担负的责任，手握的是方向盘，关系的是千万家。他时刻告诉自己，无论何时、何地都要保持安全行车的高度警惕性。天气怎样变化，道路交通怎样复杂，都要保持良好的心态、冷静的头脑。如何让乘客感受到安全与舒适，那么就要稳，起步换档稳，通过路口稳，进出站要稳，中速行驶平稳。还有更为重要的一点，那就是时刻不忘遵守交通法规，在保证安全行车的同时，做文明城市的守护者和文明服务的践行者。
服务中的热心人 除了安全行车外，为乘客提供最优质的服务是 xx 追求的另一个目标。xx 说，作为一名驾驶员，爱心与耐心尤为重要的。乘客其实要求的并不多，只要语气平和，微笑面对，甚至是一个关心的眼神，乘客就会感到亲切和舒心。
车厢虽小，服务无限。当看到需要照顾的老人、孩子，他都会热情的提供帮助，主动协助乘务员帮乘客找座位，提醒上下车注意；当遇到下雨天，停车时他总会尽量离站台近一点，避免淋湿乘客；当遇到客流高峰时段，他会耐心疏导乘客，叮嘱乘客站稳，扶好。
xx 的爱人张凤英是公交三分公司乘务员，虽然已经退休，但她曾经是公交的“三八”红旗手、劳动模范、行业标兵，也是一位公交“行业之星”。夫妻之间的默契与互助，使 xx 在服务工作中受益匪浅。“他常常下班后跟我说当天
在车上发生的大小事，无论是受赞扬还是受委屈，他总是会将我的建议记在心里。”张凤英对丈夫的工作给予了莫大的支持。
xx 深有感触地说，“人与人之间是相互的，你对他的帮助与关怀，他就会有所感受。”他常常换位思考，将心比心，如果你是老人，如果你赶车上班，如果你不熟悉公交线路……给自己多提问题，那么就不难站在乘客的角度为不同需求的乘客做出不同的服务，用自己的真诚和行动去温暖乘客的心。
“虽然不知道他叫什么，但我对他的印象很深刻。他耐心、温和，每次问他问题，他总是很认真的解答，直到乘客满意为止，决不会露出不耐烦的表情，这真是很难得。”在站点随机采访时，一位经常乘坐 3 路车的乘客这样描述 xx。
公交驾驶员每天都会接触大量的乘客，有时难免会遭遇个别乘客的无故责问和不理解，但每当看见大多数乘客因为我的帮助对我投来感谢的目光，轻声的对我说一声谢谢时，种种委屈都烟消云散。真诚的付出得到了回报，xx 多次被公司评为“先进个人”，所在的班组被评为“先进车班组”。xx 说：“能够得到乘客的理解和认可，我很欣慰，但更重要的是我很享受公交驾驶员这个职业带给我的快乐。” 生活中的贴心人 中等身材，说话慢声细语，笑的时候显得特别纯朴真诚，
这是 xx 给大家最直观的印象。
“平师傅很实在，谁遇到困难时找他帮忙绝对不会推辞。有特殊情况不能跑车或者需要调班，平师傅从不拒绝。遇到不懂的问题，平师傅肯定毫不保留，耐心解答。”在同事眼里，xx 真诚、和蔼、心态好，工作态度认真，乐于助人，是大家心目中的老大哥。
他经常和乘务员一起做车辆保洁，从来不认为车辆卫生是乘务员一个人的工作。“我们是个大家庭，同事之间互相帮助是应该做的，更何况这是我每天要驾驶的车辆。” 2016 年，xx 的母亲突发脑溢血，身体瘫痪，生活不能自理，对于照顾母亲 xx 责无旁贷。四年间，他与哥哥轮流值夜班，第二天继续工作从未间断。
“他是个很细心的人，也很爱干净，为了让老人干净舒服些，他坚持给老人擦身按摩。母亲瘫痪在床四年，从来都没有长过褥疮。这一点我做的远远不及他。”张凤英被丈夫照顾母亲的孝心深深感动。
“他既照顾好母亲，又没有耽误工作，真是不容易。”二分公司领导深有感慨。从事驾驶员工作以来，xx 从来没有迟到早退过，每次各种会议从不缺席，始终用公司的各项制度严格要求自己，脚踏实地的完成工作中的每一项任务。
xx 就是这样一个普通的公交车司机，一个平常的动作，彰显着全国文明城市的底蕴；一则简单的事例，体现出公交
人默默奉献的优秀品格。xx 在他十二年驾驶员的职业生涯中，用日常言行的积累和沉淀，对平凡与高尚作了最好的诠释，并且还在延续。
无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难 槐 ，在当今社会开车可以 皆 说是一个人生存的基本 芝 技能，但要开好车就没 氖 那么容易了，特别是想 策 开好公交车那就难上加 旗 难，因为公交车与其他 振 车辆有着质的区别，拉 回 一车人脚下的功夫要把 惕 握得当，判断问题、处 暂 理问题要及时准确，深 蕴 一脚浅一脚的根本开不 殃 了公交车，这也是公共 盏 汽车与货车的区别，人 剔 与货的区别，损坏货物 贰能定损能包赔，伤人价 兼 无边。所以我们的工作 审 看似简单其实责任重大 则 。刚来车队领导就对我 著 说：干咱们这行的首先 寇心态要好，要做有心的 摄 人，多乱的路面多嘈杂 艘 的车厢环境首先自己不 拔 能乱不能急，你好比是 剿 一条船上的舵手行驶在 贼海里，要能压的住事态 媳 。做规矩人方能开好规 休 矩车，有一个良好的心 亭 态遇到再堵的车再窄的 泰 路也会变的通畅。从此 梯我就把车队领导的话记 谦 在心里，做为我立足公 只 交干好本职
的一个嘱托 续 和叮咛，公交是一个实 槛 实在在的工作来不得半 仕点虚假。做一个好的驾 突 驶员好的职工首先要学 泞 好交通法规、企业的规 肪 章制度，要吃透理解并 菩 能将企业的有关规定运 串 用到实际工作当中，更 踌 好的为乘客服务，作为 仰 一名驾驶员常年在路上 财 跑说工作不酒汤漏水一 刮 点问题没有那是不现实 郧 的，有了问题拿什么来 物 保护自己，那就是交通 拦 法规和企业的制度，所 双 以每次车队召开的各种 羞 会议，尤其与安全有关 询 的会议我都能认真听并 决 认真记笔记，仔细揣摩 讹 会议内容，特别是对事 旋 故的案例分析我听起来 中 极为认真，久而久之我 丘 在工作中不断学习积累 羽 行车经验，为每天的安 踊 全行车奠定了基础，其 约 实经验就来自我们的日 夹 常工作之中，经验来自 阉 积累。
有些时候我 辩 们总说为乘客服务，那 聂 做为司机安全最重要， 兔 没有安全做保证其他的 醚 服务也就无从谈起，所 必 以我把握的安全心得就 厩 是：思想上高度重视， 雾 有一个对企业对社会负 姥 责的高度责任感，要有 冯 自觉维护企业形象的使 筒 命感，车行驶在马路上 郁 你首先想到我是公交人 技 ，为让乘客满意，工作 苔 中不断积累经验，完善 基 服务。比如说对待不同 藏 的乘客就要采用不同的 张 方法，对待不同的情况 恋 就要采用不同的服务语 爱 言。
我的一言一行 鸟 代表着公交的整体形象 鲤 ，面对乘客深知我的责 滩 任和使命，乘客的性命 狰 在我手只，在运行中要 侄 心态平和安全礼让，不 缮 开斗气车，不说粗话， 鲍 作到以礼服人，
得礼让 旭 人，当遇到行动不方便 屿 的乘客时，及时地为他 誊 们找位置，并对让座者 涡 表示感谢。
培养良 晓 好的心态，当遇到小学 昂 生时，我会及时地提醒 敞小朋友们：“请上车后 直 不要大声地喧哗，以免 趾 其他乘客听不到报站， 御 谢谢！”这样，小学生 父 们会乖乖地不再吵闹。
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当车上人多时，我 瞩 都会语气温和的提醒大 因 家“现在车上人多，车 庐 上的乘客要为车下的乘 碗 客想一想，向车厢后面 面走一走，以免耽误大家 喂 的时间”。
就是这 耶 样，我时刻提醒自己对 相 待每一位乘客都要有耐 需心，有一位乘客这样说 决 道“这个车的驾驶员真 千 好，同样的事，用他的 同 话一说，外面很容易接 至 受，上了你的车，有一 只种亲切感”。
加强 逸 自我控制能力，我想心 拯 态平和情绪稳定是安全 卜 行车的基石和保证，行 咬 车中要自觉作到你违章 诛 我避让，遵纪守法你快 孰 我慢确保安全靠自身， 盼 你抢我停控制车速是根 修 本，只有思想上高度重 秉 视心态把握好安全才有 瞻 保证，从而也就能保证 赠 很多问题的防范和得到 置 及时解决。
我是一 绝 名公交司机，说真的我 采 非常珍惜这个工作岗位 孽 ，从心里就想干好这份 肢 工作，要想在公交干好 铁 就要把心踏实下来，用 斡 心用脑钻这个行当，可 押 以说公交是我人生的转 匈 折点，珍惜岗位我要从 恩 认真工作的每一分钟开 桶 始，珍惜岗位我要从安 骸 全行车的每一米开始， 薪 这就是我要干好公交工 牡 作
的信心和决心。
悬 同样是一个方向盘，可 街 是在维护乘客及路人安 蕊 全等方面公交车司机的 灶 担子似乎要更重一些， 职 安全行驶从起步开始， 涣 先来讲讲在冰上如何做 裔 到安全起步。起步时， 篙 应该缓抬离合器，油门 抗 不宜过大，以防止车轮 圈 滑转或者侧滑。
凡 潭 事要善始善终，起步起 刀 的好也得停车停得妙， 殃 如果是在结冰的路面， 剐 我们如何做到安全停车 勋 呢。这就需要提前把速 屹 度降下来，轻踏刹车踏 腐 板，轻轻的站住。公交 母 车不同于一般的私家车 济 ，结冰路面的进站、停 页 站、转弯等也是很有讲 肇 究的。
总之，在结 腮 冰道路上，制动距离会 甩 拉长，车速必须控制住 涪 ，最好控制在每小时二 扰 十公里以内。车辆行驶 毯 过程中会有许多的突发 厘 状况，如果在前方突然 炎 出现非机动车辆或者行 鸦 人，作为公交司机应该 星 怎么办呢。新司机赵明 鹏 说，自己非常紧张，感 呻 觉能刹住的距离，没有 页 刹住，看见障碍物的时 蚂 候，反应过来已经晚了 轰 ，车的方向也不容易控 浙 制。如果前方有行人或 俞 者非机动车，这种情况 硼 下坚决堵能不能抬起刹 扬 车，应该缓慢踩下刹车 甄 ，让车轮保持向前的拖 议 动，而不是滚动，这样 著 即使发生碰撞也不会是 轮 恶性的交通事故。
仲 所以我把握的安全心得 诽 就是：思想上高度重视 勤 。有一个对企业对社会 诌 负责的高度责任感，要 隧 有自觉维护企业形象的 苟 使命感，车行驶在马路 建 上你首先想到我是公交 虱 人，我
的一言一行代表 播 着公交的整体形象，面 暇 对乘客深知我的责任和 甥 使命，乘客的性命在我 监 手中，在运行中要心态 醚 平和安全礼让，不开斗 银 气车，不说粗话，作到 姻 以礼服人，得礼让人， 檄 培养良好的心态，加强 拯 自我控制能力，我想心 犹 态平和情绪稳定是安全 一 行车的基石和保证，行 莆 车中要自觉作到你违章 炉 我避让，遵纪守法你快 会 我慢确保安全靠自身， 泪 你抢我停控制车速是根 荆 本，只有思想上高度重 页 视心态把握好安全才有 藻 保证，从而也就能保证 沪 很多问题的出现。
公交 焉 安全行车心得体会 一、 小 认真参加安全学习，时 丽 刻紧绷安全弦。
作 卸 为一名公交司机，最最 样 根本的是要保证行车安 涌 全。保证不了安全一切 充 都是空谈，因此，只有 贸 在安全学习上一丝不苟 愁 ，积累行车经验，才能 狄 做到随机应变，及时处 涨 理突发事件。因此，要 速 非常重视公司及车队的 歌 安全例会，安全例会不 梳 但要参加，而且要理解 磅 安全教育的重要意义， 惯 事故关系着乘客、车辆 允 和自己的生命安全，不 迂 能拿乘客和自己的生命 挽 开玩笑。通过安全例会 令 ，摆事实，讲道理，总 制 结经验，达到安全行车 施 的目的。只带耳朵听， 菲 不往心里记，是极其危 廖 险的，所以每次例会都 糟 要认真听，会后反复琢 敏 磨，虚心向别的驾驶员 间 学习，力求不断提高自 握 己的驾驶水平。
二、中 峭 速行车，谨慎驾驶。
剧
“驾车如驾虎”驾车 堂 上路，不能有丝毫马虎 予 ，多年实
践经验告诉我 惧 们只要一上车，就要全 民 神贯注，同时，要针对 阎 所驾车型的特点中速行 珐 驶：
1、注意观察 说 ：在驾驶车辆过程中， 瞻 驾驶员的观察力很重要 氓 ，公交车、车场人多， 霍 为此，在行驶中勤观察 贼 ，集中注意力。
2 孟 、中速行驶：道路交通 狄 状况复杂多变，既要依 屋 法行车，又要特别注意 柒 车速，保持中速行驶， 点 并与前车保持一定的安 玛 全距离，没有把握不强 拌 行超车，不紧急刹车， 魏 做到掌握路况，掌握车 移 况，遇事不慌。尤其是 骤 最后一趟，紧记一句话 仪 “回家心切 莫超速，亲 参 人盼你平安归”。
祭 3、仔细应付路面状况 早 ，适应复杂驾驶环境， 病 由于天气及路面状况复 紊 杂多变，给安全行车工 狭 作带来很大的困难。因 吐 此，在这种情况下，要 选 始终坚持谨慎驾驶，不 战 盲目开车的原则，选择 瞩 适当车速，安全行车。
海 比如：雨雪天谨慎驾驶 钙 防滑;市区行车小心慢 康 行防行人和自行车横穿 鉴 ;雾天低速驾驶防碰撞 外 。由于措施得当、小心 丸 谨慎，可以避免发生一 歇起起事故。
三、搞好车 娥 辆日常检查维护，杜绝 筛 病车上路。
司机们 奸 都知道，行车时要注意 浙 做好车辆的“一日三检 窑 ”工作，即行车前、行 右 车中、收车后的检查， 贩 这三检必不可少，它关 对 系到我们每次行车安全 爸 ，因此每次出车前都要 炸 仔
细检查车辆，有问题 牧 立即修理，行车中发现 圾 异常立即停车检查，收 双 车后对车辆各部位进行 亦 检查，保证次日正常出 荚 车。
四、加强思想认识 蚂 ，牢记安全第一。
根 大量事实证明，事故往 嚼 往是由于人的安全意识 咽 淡薄，安全思想麻痹造 胯 成的。可以说，人们在 忿 生产活动过程中出现的 锤 各种思想问题，是影响 睬 安全生产最基本、最重 伊 要、最直接的因素。所 膘 以我们要牢固树立“安 早 全第一”的思想意识， 须 行车中要坚决杜绝抽烟 迂 、吃零食、打手机等违 抖 规行为。
在思想上 靴 把安全放在重中之重的 玲 位置，做到安全驾驶， 士 平安行车。
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