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优秀工作总结例文:铁路信号技师技术总结

来源:网友投稿 时间:2022-02-01

下面是小编为大家整理的优秀工作总结例文:铁路信号技师技术总结,供大家参考。

优秀工作总结例文:铁路信号技师技术总结

铁路信号技师技术总结

我是伊图里河信号二工队的工人技师,总结一下2016年的工作,做为一名工人技师积极支持铁路改革发展的需求,配合好各项工作,配合段、车间、工区的各项管理及各项生产任务的完成。配合工长开展好各项工作为行车安全保驾护航。

一年来,自己认真执行各项规章制度和标准化作业。严格把住安全设备质量关,积极配合设备的日常养护和集中检修工作。时时监控检修后的设备运用状态,发现及时克服处理,在日常巡视中能把设备关键部位看住,认真检查道岔的表示缺口是否合格、道岔状态是否良好,对不良道岔积极上报,配合工务、车务尽快克服消除隐患,确保行车安全。

2016年8月份9月10月份参加了汇流河,煤田,乌尔其汉站整体更换侧线双机牵引道岔工作,都较好的完成了各项施工作业任务。保质保量地完成好各项施工任务。

2016年6月至9月份和工区各技术骨干参加乌尔其汗,岩山站大修改造施工配合作业,对配合施工的过程进行控制,配合施工完毕后,能够按规定不漏项地进行试验,良好后开通设备,交付使用,确保了配合施工的安全。

加强自身业务水平的提高,虚心向技术人员请教,加强实际操作水平及故障处理的演练,保证在突发事件时能用所学知识进行处理确保设备安全畅通。同时对劳动安全人身安全要认真细致地进行学习,保证施工作业中的人身安全。只有保证人身安全了,才

能保证设备安

全。天窗作业中能很好地配合检修人员做好驻站联络与室外人员保证3-5分钟通话制度,这是人身保障的前提,对检修设备测试性能不达标的能够及时进行调整试验,能够不厌其烦直到达到标准为止。只有这样才能保证设备的良好运用从而保证行车安全。坚持“高标准、严要求”全面完成安全生产任务。为确保自己包保的设备的正常运用,针对季节性设备变化的特点,除了每月按上级要求完成的月份推进计划外,重点加强了日常养护作业力度,在巡检中做到了“眼精、手勤”,将发现的问题随时记录在检修手册之中,能克服的当场及时克服,不能当场克服的及时上报,坚持让设备缺点不过夜,并作为自己的工作重点,反复思考弄清弄懂。

以上是我一年来的工作回顾和总结,望领导批评指正。

孙国平2016年12月

篇二:铁路信号技术员个人工作总结

个人工作总结

茂湛线开通之后,我调任吴川信号水电车间技术员负责车间日常技术管理工作。通过现场技术管理工作的锻炼和学习,在段领导的关心培养和同事们的热心帮助下,在思想上和工作上有长足的进展,为更好地做好工作,完成领导交待的任务,现将近一年来的工作的情况总结如下,最全面的范文参考写作网站不足之处请领导批评指正。

一、积极提高工作思想

经过近年的锻炼,我不断提高自身思想水平。对待工作的态度也发生了转变,更能积极、主动地思考、解决问题。同时,为增加知识面,发散自身思维,一有空闲时间就广泛阅读,以求将更好的思想、更先进的管理带入工作中。

二、立足设备管理,保障现实安全

1、解决施工遗留问题,保新线设备稳定。

2013年12月底茂湛线开通之后仍存在大量施工遗留问题。这些遗留问题对车间安全生产形成了巨大压力,设备故障率居高不下。针对此种情况,我组织职工对茂湛线逐项、逐设备进行平推整治。重点对影响设备安全的项目如:轨道电路、灯端电压、灯丝电流、道岔等的电气特性、机械特性进行了平推整治。经过2个月的不懈努力,共解决施工遗留问题405个,使茂湛线设备处于安全稳定状态,故障状态得到有效控制。

2、攻克技术难关,积累新设备维护经验。

茂湛线是一条准高铁线路,许多新设备在我段管内尚属首次出现。车间缺乏维护经验,设备常有不稳定的现象。其中尤以道岔问题突显。

茂湛线开通之初,道岔不密贴的情况较为普遍,道岔因不密贴问题而发生断表示的故障率一直居高不下。为解决此问题,我深入现场,蹲点调查,结合既有经验,并咨询厂家技术人员,提出了更换HRS外锁装置跟部支撑块的解决措施。该措施有效地解决了

道岔不密贴问题。经整治道岔问题得到根本性好转,故障率大大降低。

2015年茂名东站8#、39#长期出现闪表示情况,原因不明。为查找发生问题原因,我先后5次跟踪调查,通过翻阅技术标准,结合现场仔细观察,最终发现密贴检查器弹簧压力不够。经整治,道岔再无出现闪表示的情况。

此外,我组织处理了列控中心安全数据网三层交换机,发生数据拥塞、导致大面积红光带问题。同时联合厂家解决了ZYJ7漏油问题、ZPW-2000K轨道电路改方后超限报警问题、信号集中监测灯丝报警不准的问题、安全数据网中断等一系列技术问题。在以上问题的处理过程中并非一帆风顺,但通过以上问题的处理,无论是自身,还是车间都积累了大量新设备的维护管理经验。在车间共同努力下,2014年9月至2015年5月车间连续8个月未发生责任故障。

3、把握关键点,保障安全。

(1)绑扎桥上电缆槽盖板,严守安全。茂湛线开通之初,曾发生三起桥上电缆槽被吹落影响行车的事件。意识到事情的严重性后,我

要求包保工区将管内桥梁分包责任人,并带领包保工区,不畏酷暑,连续作业,对茂湛线桥上电缆槽进行绑扎、加固,累计完成绑扎20余公里桥梁。并要求工区人员在台风、雨季加强桥梁的巡视频次,确保行车安全。

(2)带领职工抗击台风。茂湛线区间设备基础未修建,因此防洪、防汛工作是安全关键点。范文写作每次强台风前后,亲自带领职工步巡区间对包保的每一项设备、每段电缆径路进行仔细排查,严防信号设备发生倾斜、倒塌的危险。2014年茂湛线经历2次强台风洗礼,茂湛线设备未发生倒踏、侵限的隐患。

三、扎实推进车间基础管理工作

1、规范台帐管理。工区成立之初,各工区管理台帐较乱、填写方法不统一,工区台帐分工不明确。根据工区现状,首先帮助工区对台帐进行分工,并制定了工区台帐填写规范,要求工区严格执行,工区台帐管理步入正轨。

2、重视信号集中监测分析管理,要求工区严格执行浏览分析制度,并重点在台风、雨天等特殊天气时加强浏览分析频次。至今,工区信号集中监测利用情况较好,发现并及时整治了如:二极管性能不良、道岔油压不足等重大问题,有效预防了故障的发生。同时工区浏览分析能力稳步提高。

此外,对车间分管工作如:职工教育、劳动安全、专项整治、施工安全、联锁、工电结合等基础管理工作进行统一整理。经过一年的规范管理,车间管理工作趋于完善。

四、积极推进安全优质标准线建设

吴川站作为段首批安全优质标准线示范点,思想汇报专题其建设是无经验可循。作为信号设备标准化建设的负责人,我提出先粗再细,先外美再内实的观念,多次深入工区,积极发动工区每一

名职工为安标线建设作贡献。在建线过程中,我多次下场,先搞调查,再搞试点,然后推广。主要组织完成以下工作:

1、组织工区完成室内各设备标签、标识、室内信号设备资料绘制上墙工作。

2、组织工区完成设备备品形迹、定置管理。

3、组织工区完成材料库的清理、定置管理。

4、组织工区完成室外设备基础硬化、三线固定、道岔防水杆件罩的安装。

经过安标线建设,信号设备既做到了外美,又做到了内实。信号设备质量进一步提高,工区设备管理趋于规范化,职工业务素质、工作积极性、工作责任心有极大的提高。经过几个月的努力,吴川已初步完成安标线建设。后期我将继续投身到安标线建设当中,力争年内将茂湛线建设成为安全优质标准示范线。

六、自身存在的不足之处

近一年以来,工作上虽然取得了一定进展,但通过自我反思,自我批评,仍发现以下的不足,希在以后工作中尽力克服。

1.管理工作经验不足,综合素质不高。

经过车间技术员岗位煅炼,我逐步发现车间管理工作不仅需要技术人才,更需要综合管理人才。在个人综合素质方面,还有待提高。

2.工作效率不高

在完成工作时,有拖、等、靠的思想,工作效率不高,工作进度

缓慢。

3.思想不够全面

有时候考虑问题过于片面,缺乏全局的意识,甚至惰于思考问题,缺乏主动出击意识。

在以后工作中,我将继续努力工作,克服自身缺点,加强实践,积累经验,主动出击,为段的发展尽一份绵薄之力。

王仕忠

吴川信号水电车间

2015年7月10日

篇三:铁路信号工职称申报工作总结

铁路信号工专业技术个

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转眼之间,一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年,在×××(改成铁路信号工岗位所在的单位)铁路信号工工作岗位上,我始终秉承着“在岗一分钟,尽职六十秒”的态度努力做好铁路信号工岗位的工作,并时刻严格要求自己,摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下,我在铁路信

号工工作岗位上积极进取、勤奋学习,认真圆满地完成今年的铁路信号工所有工作任务,履行好×××(改成铁路信号工岗位所在的单位)铁路信号工工作岗位职责,各方面表现优异,得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××(改成铁路信号工岗位所在的单位)铁路信号工工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下:一、思想上严于律己,不断提高自身修养一年来,我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观,并用以指导自己在×××(改成铁路信号工岗位所在的单(来自: :铁路信号技师技术总结)位)铁路信号工岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在铁路信号工工作岗位,但我时刻

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